本田与索尼将合作造电动汽车，日本制造业巨头本田汽车有限公司和索尼集团公司周五表示，他们将成立一家合资企业，他们已经同意联手开发和销售电动汽车。本田与索尼将合作造电动汽车。
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索尼正在与本田在电动汽车领域展开合作。这种合作超越了简单的技术联盟，涵盖了整个开发和销售领域。
两家公司在3月4日举行联合新闻发布会，宣布双方同意成立合资公司，在2025年销售首款电动汽车。本田将提供制造技术以及销售和服务网络，而索尼将开发传感器和通信技术，以及娱乐和移动平台。
自 2020 年索尼首次在 CES 上推出 Vision-S 以来，索尼每年都在汽车领域发布新消息。继 2020 年引入电场技术后，索尼分享了 2021 年驾驶测试的事实。
最近在 CES 2022 上亮相的 Vision S-01 和 S-02 的功能规格侧重于索尼擅长的通信技术方面。覆盖车辆全身的传感器实时分析周围环境，当检测到外部异常时，可以识别车内相关问题和应对措施。
安装在车辆中的主要电子元件支持高达 5G 通信。除此之外，还可以添加云和链接功能，根据用户同步车辆设置。通过添加无线更新 (OTA) 功能，还可以升级安全软件和信息娱乐系统。索尼有能力逐步扩大OTA的应用范围。
娱乐技术也在整合。一个有代表性的例子是座椅内置扬声器的` 360 Reality Audio。前排全景显示屏内嵌集成数字视频服务BRAVIA核心，后排座椅显示屏增加视频分享和单独视频播放功能。它还包括通过远程连接在车内使用 PlayStation 游戏的能力。
对此，路透社报道称，“曾经在家电行业独领风骚的索尼，已经被三星电子等竞争对手失去了地位。”
我个人感觉索尼参与造车跟中国华为参与造车是非常类似的。
首先索尼和华为在各自的领域都有非常大的优势，华为我们都知道，5G通信，芯片，以及华为在移动端积攒的一些丰富的经验。而把这些经验放到一台智能汽车上的时候，将会发挥非常巨大的作用，其实索尼也是一模一样的。索尼也特别擅长通信技术，包括摄像头传感器，索尼影业也支持非常多的影音娱乐的内容支持。而这些东西也恰恰是传统汽车品牌不擅长的。
其次，索尼和华为都不直接参与造车，而是与传统汽车厂商合作来进行开发。华为与小康股份合作造车，索尼与本田合作造车。也就是说索尼和华为他们两家企业都想做汽车厂商的零部件供应商。因此也不排除这两家公司今后会拓展，给其他更多的汽车品牌提供智能汽车一站式的解决方案。
第三个方面是不管是索尼还是华为，这两家公司目前都在面临一些困境，曾经在家电行业独领风骚的索尼，如今的已经被三星等竞争对手超越了，而华为我们也知道，目前也正在面临美国的制裁。所以这两家企业都在面临困境，并且都想通过汽车来实现公司的转型。
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据路透社报道，日本制造业巨头本田汽车有限公司和索尼集团公司周五表示，他们已经同意联手开发和销售电动汽车。
这两家公司在一份声明中说，他们将成立一家合资企业，在今年开发和销售电动汽车，并争取在 2025 年开始销售第一款车型。
两家公司称，本田将负责生产第一款车型，而索尼将开发移动服务平台。两家公司的总裁将于下午在东京举行联合新闻发布会。
了解到，今年 1 月，索尼总裁兼首席执行官 Kenichiro Yoshida 在拉斯维加斯的消费电子展 (CES 展) 上展示了其 Vision S 概念电动汽车的新原型车，并宣布将在 2022 年春季成立一家名为 Sony Mobility 的公司，索尼打算通过该公司进军电动汽车市场。
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3月4日，本田发布公告称，已与索尼集团公司达成战略联盟，两家将成立一家新的合资公司，通过该公司共同开发和销售高附加值的电动汽车，同时还将提供出行服务。
在此次合作中，本田将负责整车开发、制造以及售后服务等相关工作，而索尼将负责影像、通信、网络、各种娱乐技术。
本田预估新公司将在2025年开始销售首批纯电动车型。
国内消费者对索尼和本田定然不会陌生，二者在各自的领域绝对属于头部企业。
但此次二者合作制造电动车着实出人意料，这是因为索尼已经于今年CES展会上公开展示了旗下首款电动车型Vision S，并宣布正在启动一个新的部门--索尼移动公司（Sony Mobility Inc），该部门将开始将其电动汽车商业化。
所以此番两者共同组建新公司，被专业人士解读为，索尼造车生变，或将放弃独立造车项目计划。
当然由于没有相关公告，所以该解读目前也仅是一种猜测。
索尼和本田合作造车，真正考验粉丝信仰的时候到了，所以，你是否有兴趣购买它们合力生产的电动车呢？