油电混合动力汽车的优、缺点有哪些，可能许多人都只听说过新能源汽车，那么你知道油电混合动力汽车的优、缺点有哪些吗，下面就跟着小编一起来看看油电混合动力汽车的优、缺点有哪些吧。
油电混合动力汽车的优、缺点有哪些1
油电混合汽车的优点
节油效果好。
油电混动汽车最突出的优点就是省油，这也是它存在的意义。油电混动汽车在平时的时候可是用电池续航，在电量用光之后，才会使用燃油续航，这就节省了很大一部分燃油消耗。
续航能力强。
新能源汽车的缺点就在于没有令人满意的续航里程与充电时间长，而油电混动汽车就没有这个烦恼。在城市之中用车，蓄电池足以满足需求，如果想要跑高速，那么发动机就能得到运用，直接加油就能走，不需要过多的等待。
保养费用相对较低。
虽然油电混合汽车比一般的燃油车多了一套电力驱动系统，但是在日常保养的'时候，就不用关心这一部分。
油电混合汽车的缺点
价高补贴少。
因为多出一套驱动系统，所以油电混合汽车的制造成本就要高出很多，而且在补贴上面要比纯电动汽车更低。因此，油电混合汽车的售价要比燃油车和纯电车高出不少。
可选择车型少。
因为这种车型属于过渡车型，而且需要的技术也不少，所以有很多车企就没有涉足这一领域，就导致油电混合汽车的车型要少很多。
消费者在选择的时候，就没有多少挑选的余地。
动力有些不足。
油电混合汽车在设计的时候就因为空间限制了发展，发电机和发动机的功率都受到影响。因此，在动力方面，油电混动汽车是不如燃油车的。
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第1个优势、就是相比较传统燃油汽车来说，油耗更低
比纯电汽车更安心，根本不用担心没电，因此对于许多家庭来说，这可能是首选。
第2个优势、油电混合动力汽车在续航上面没有任何问题。
它相比较于纯电动汽车，不需要高额度的电池成本，电池在报废之后，重新更换电池所耗费的费用，也比其他电动汽车便宜。
第3个优势、节能减排，保护环境。
油电混合动力汽车在60码之内，采用电能方式前进，因此它所消耗的是电瓶中电池的电量，而不是燃油。这能够保护环境，有利于节约排放。
第4个优势、低成本实现四驱。
油电混合动力汽车可以通过内燃机和发动机，同时驱动来达到四驱的效果，相比较传统汽车，四驱更容易达到。
第5个优势、油电混合动力汽车研发相对稳定
同时也并不需要改变消费者的开车习惯。
接下来我们再来看看油电混合动力汽车缺点。
第1个缺点、就是化石燃料燃烧不充分，这款汽车很大的一个缺点，就是无法长时间耗油，虽然可以降低油耗，但是也容易造成积碳的现象。
第2个缺点、相比较于传统汽车，他在重量和造价上面也是更高的。
第3个缺点、就是技术难度过大，如何将油电相结合起来，技术难度是很高的
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一、混合动力电动汽车的优点
1、油耗低、排放少
采用混合动力后，两种动力源会在汽车不同的行驶状态，如起步、低中速、匀速、加速、高速、减速或制动下分别工作或一起工作，通过这种组合达到最少的燃油消耗和尾气排放，从而实现省油和环保的目的。在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独供电，实现“零排放”。还可以十分方便地回收制动、下坡、怠速时的能量。
2、保护电池
由于有了内燃机，可以让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。还可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
3、续航长
相比纯电动车，没有续航问题，跟传统内燃机车一样，没油了就加油。相反，因为更省油，同样的油箱大小可以做到比普通内燃机车续航更长。
相比传统内燃机车，油耗低，而且维护费用小（刹车主要为能量回收，刹车片磨损很慢，prius是10万英里换次刹车片，内燃机因为不是一直用，且多工作于最优工况下，耗损也小），但同时因为常规混合动力车的电力来自于随时发电或滑行、制动的能量回收，不需要大电池，而且只要浅充浅放，电池的成本低，重量轻，寿命长（prius的电池寿命接近内燃机的寿命），整个生命周期的成本很低，电池生产带来的额外污染也小。
3、平顺，安静，且大大减少排放
相比传统内燃机车，在内燃机效率最低，油耗最高、污染最重且危害最大的市区低速和拥堵路段以电动机为主，平顺，安静，且大大减少排放。
性能相比传统内燃机车，提供了更多可能，因为电动机成本很低，所以可以通过增加一个电动机来实现四驱，成本较一般的四驱结构为低。也可以通过电机和内燃机同时驱动而增加动力。但因为常规混合动力电池蓄电量较小，无法持续输出电力，所以这方面的潜力有限。
相比传统内燃机车增加的电池组，可以放置在汽车尾部下方，从而可以平衡前置发动机车的配重，降低重心，改善操控和稳定性；技术跟传统的内燃机汽车相容度最高，消费者基本不需要改变使用的习惯，也不需要建立额外的基础设施，为社会接受相对容易。
二、混合动力电动汽车的缺点
1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。
2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。
事实上，目前常规混合动力在所有新能源车型中普及率最高（不包括天然气车型，天然气虽然更环保，但依然是传统内燃机车型的范畴），在补贴已经取消的情况下，依然能够有很高且不断上升的销量，技术相对成熟。