恒驰5定价17.9万开启预售，首创“公证”购车模式，恒大许家印曾表示，恒驰汽车2025年销量目标为100万辆，2035年销量目标为500万辆，恒驰5定价17.9万开启预售，首创“公证”购车模式。
恒驰5定价17.9万开启预售，首创“公证”购车模式1
7月6日，在股东恒大集团深陷危机之下，恒驰汽车依然独立造出了车，正式宣布恒驰5开启预售，预售价17.9万元被认为“诚意满满”。
“过去三年多倾注了大量心血，采用全球一体化研发模式，集全球智慧造中国好车，恒驰5将是30万以内最好的纯电SUV，”恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼在发布会上表示。
同时，为了打消用户的疑虑，刘永灼表示，此次新车的预售订金、大定及购车尾款全部支付至天津津滨公证处专户监管，同时，交车时才支付全款，且提车15天内可退车，并从公证处专户退回车款。
新能源汽车领域是恒大集团宣布的未来10年转型发展的重心，自2019年宣布进入造车领域的恒大，对新能源汽车产业累计投入达到474亿元。
预售价17.9万
7月6日，恒大汽车恒驰5的预售发布会，合计在线观看人数近10万人。
在发布会开场阶段，恒大汽车总裁刘永灼表示，过去3年多倾注了大量心血，现在与大家分享恒大汽车理念与成果，恒大汽车尽一切办法引进国际人才和先进技术，采用全球一体化研发模式，集全球智慧造中国好车，恒驰5汽车正式与消费者见面。
刘永灼介绍，恒驰5搭载宁德时代磷酸铁锂电池，额定电量72.8KWh，续航里程602公里，在快充模式下，电量由30%充至80%仅需28分钟。
在售价方面，刘永灼宣布恒驰5在综合补贴后预售价为17.9万元（豪华版），“这个价格诚意满满，恒驰5就是30万以内最好的纯电SUV”，刘永灼称。
据悉，作为恒大汽车推出的第一款车型——恒驰5，其定位A级SUV，是恒驰汽车9款车型中定位最低、价格最便宜的车型，对标奥迪Q3、宝马X1等车型。
回顾恒驰5诞生过程，今年1月12日，恒大发布恒驰5生产制造视频并正式宣布，恒驰5首车正式下线，比原定时间提前12天。今年3月，恒驰5拿到工信部生产和销售环节的“通关批文”。
购车款放在公证处专户
值得一提的是，外界提及恒大总是有负面缠身的印象，交钱后能否顺利拿到车？
为了打消消费者疑虑，与其他车企不同的是，刘永灼表示，恒驰5此次预售，预售订金、大定及购车尾款全部支付至天津津滨公证处专户监管，用户在交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款，且所有购车款直接打到公证处专户。若用户未成功认购，预售订金1000元将于8月31日从公证处专户全额退回。
“提车后15日内可退车并退款，这是业内绝无仅有的，彻底消除大家的后顾之忧。”刘永灼说。
据悉，首批预售产量约为1万台车，预售开启后至月底先交1000元小定抢权益，8月1日~8月31日可转大定，大定金额为1万元。首批车型交付时间预计为2022年10月1日至2023年3月31日。
在售后服务方面，刘永灼表示，恒大汽车采用授权经营的模式，与全国同步的汽车维修连锁品牌华胜、博世签订战略合作协议，进行全国售后服务网点的铺设。同时利用自有的生态资源，扩大城市的覆盖面，在全国235个城市布局了313家售后服务网点。
4年投入474亿，终于见到车
7月6日，恒大迎来恒驰5汽车的预售历史性时刻，过程实属不易。
自房地产高光时刻，2019年宣布进入造车领域的恒大，对新能源汽车产业累计投入达到474亿元，其中，用于收购核心技术及研发等费用为249亿元，用于工厂建设及设备零部件采购等费用225亿元。
根据恒大汽车规划目标，该公司致力于成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。
实际上，新能源汽车也承载着恒大集团未来转型的希望。
2021年10月，许家印在恒大集团复工复产专题会上宣布，全面向新能源车企进行转型的决定，并表示，全面实施现楼销售，大幅压降房地产开发建设规模，10年内不买地，同时，10年内实现由房地产业向新能源汽车产业转型。
2021年，恒大汽车母公司恒大集团遭遇债务危机之时，曾引发担忧，恒大汽车或因缺乏资金支持而被迫终止。后续，恒大集团对恒大汽车采取包括员工持股、高管增持等系列动作支持，恒大汽车才缓过来。
2021年10月11日，恒大汽车在天津生产基地召开战略合作伙伴大会，恒大汽车集团总裁刘永灼透露，恒驰5将于明年初在天津下线，并提出“大干三个月，天津工厂恒驰首车下线”的口号。
今年3月，恒大集团董事局主席许家印在主持召开的“大干三个月，实现恒驰5量产”的动员大会上曾表示，“6月22日，一定要实现恒驰5的量产。”不过，受疫情影响，恒大汽车将恒驰5的量产时间推迟至2022年9月20日。
此外，恒大集团自身也正在积极推进重组工作，预期将于7月底前公布初步重组方案。而从今年3月下旬开始，中国恒大、恒大物业和恒大汽车均停牌了，需要完成披露2021年财报、公布恒大物业134亿质押担保调查结果等方能复牌。
恒驰5定价17.9万开启预售，首创“公证”购车模式2
几经跳票、一波三折之后，恒驰汽车旗下首款车型恒驰5终于在7月6日开启预售，预售价17.9万元。可以说，这样的价格和同级车相比是极具诚意的。
只是现在新能源汽车圈似乎特别流行攀比，前有余承东问界M7媲美百万级豪车、李想的理想L9是500万内最好的家用旗舰SUV、小鹏G9 50万内最好的SUV之后，恒大汽车总裁刘永灼也表示恒驰5是30万元内最好的纯电SUV。
从产品表现来看，恒驰5的表现中规中矩，新车定位于紧凑型SUV，封闭式进气前格栅配合实现流行的泪眼式前大灯，车身侧面还是很有力量感的。
内饰上市，新车配备了三块屏幕，包括10.25英寸的仪表显示屏、14.6英寸的中控触摸屏以及10.25英寸的副驾屏，屏幕尺寸和数量也属于同级主流配置。
至于车身尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为 4725/1925/1688mm，轴距2780mm，虽说是紧凑型SUV，但是车身长度却要比一般的紧凑型SUV长上一些。
从目前透漏的产品力来看，恒驰5整体表现中规中矩，尤其是17.9万的预售价还是比较低于消费者预期的，所以如果再恒驰汽车信誉能够得到保障、恒大没有暴雷的情况下，新车“大卖”基本没有悬念。
目前为了保证恒驰5可以量产交付同时挽回消费者信心，恒驰5的售卖方式也比较有意思，新车采用了目前汽车圈绝无仅有的预订方式，恒驰汽车表示，交了小定的前一万名购车者，可以在交车时支付车款，同时可以享受提车后15天内退车退款、提车后三年内可6折回购、大定1万可抵1万5、免费送H-Pilot智能辅助驾驶包、整车终身免费质保等一系列福利。
如果这些都能实现，那么对首批车主而言无疑是极富诚意的，相比造车新势力们的同级产品，可谓是性价比爆棚。此外，恒驰汽车还表示所有有购车款项支付及退回均从公证处专户退回，以示专款专用。
现在的问题还是在于，恒驰汽车在消费端还是缺乏信心，毕竟不论是恒大在地产圈的暴雷还是恒驰汽车量产几度推迟，都可谓一波三折，所以，尽管恒驰推出了极具诚意的产品和定价以及整车，其能否最终成功，现在都不太好说。
倘使恒大没有暴雷，在许老板“买买买”的加持下，恒驰汽车稳步发展的话，必将成为头部造车新势力的典型代表。但世事无常，如今姗姗来迟的恒驰5还能不能获得市场认可，则仍需观察。
当然，从另一方面看，既然恒驰5已经开启预售，也说明恒驰汽车在造车上又迈出了实质性一步，并且凭借着极富诚意的价格和政策，新车如能正常上市也必将对国内造车新势力造成一定冲击，恒驰汽车凭借恒驰5一炮走红也并非不可能。
此前，恒大许家印曾表示，恒驰汽车2025年销量目标为100万辆，2035年销量目标为500万辆，成为世界上规模最大、实力最强的'新能源汽车集团。如今短短几年，恒驰想要达成这一目标恐怕还需更多时日，但好在恒驰5来了，并且给出了极富诚意的价格和政策，可以说是倾注了恒大集团的全部心血。
恒驰5定价17.9万开启预售，首创“公证”购车模式3
几经波折之后，恒驰5终于开启预售。
7月6日晚，恒驰5举行预售发布会，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼宣布，恒驰5豪华版综合预售价为17.9万元。今年10月开始交付，2023年第一季度完成首1万辆的交付，“这是30万以内最好的纯电SUV。”
值得一提的是，为了消除消费者顾虑，恒驰创造了一些业内独有的做法。例如所有购车款均支付至天津津滨公证处专户监管，交车时才付全款，提车后15天内可退车并退款。此外，恒驰5首一万辆让利，转大定1万元抵2万元。
在零部件方面，恒驰5搭载宁德时代磷酸铁锂电池，额定电量72.8KWh，续航里程602公里；以及高通第三代数字座舱平台和8155芯片。软件方面选用的是百度地图和车载生态系统等。
恒驰面世几经波折。今年5月，市场曾传出恒大汽车预售无限期推迟的消息。恒大汽车彼时回应称，受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日，预售工作正常推进中。
恒驰销售网络已经开始铺设。今年五一期间，广州和天津的两家恒驰汽车体验中心正式开门营业。4月30日恒驰发布首轮代理商招募令，主要面向北上广深、长沙、天津、南京等18个城市开放授权，对代理商的要求是注册资金不低于500万元，展厅的面积需要达到200-300平方米，并和部分新势力品牌一样采用“订单式销售”的策略。
刘永灼在发布会上介绍称，恒驰在销售渠道方面采用直营+授权代理模式，今年门店数量将达200家。在售后服务方面采用授权经营的模式，和博世、华盛签署战略合作协议，在全国234个城市布局了313家售后服务网店。
恒驰品牌最早在2021年4月携9款车型亮相上海车展，随后只聚焦于一款恒驰5。“恒驰1到9的车型轴距是逐渐变小的，前几款车型定位都比较高端。恒驰5定位是中型SUV，本来是作为附属产品的，但因为这款车是成熟度和需求最好的，所以最终决定主推这款。”一位接近恒大汽车的人士告诉证券时报·e公司记者。
不过，恒驰5预售只是第一步，后续还需要面临愈加拥挤的市场竞争。这款车型面向主流市场，同时也是车型最多的细分领域。
恒大汽车最早曾提出目标，在2025年产销量达到100万辆，2035年达到500万辆。“原本我们觉得这个目标是有可能的，因为恒大对业主的影响力确实很强，有些小区的物业费都收到十年以后了。”上述接近恒大汽车的人士称。
目前恒大汽车拥有天津、上海、广州三座工厂，其中原属于国能汽车的天津工厂拥有新能源汽车资质，因此是当前的生产重点。2021年初，恒大汽车曾披露在新能源汽车产业累计总投入474亿元。不过，恒大汽车2021年上半年亏损扩大至48.2亿元，主要来自新能源汽车业务部分。
目前恒大汽车和中国恒大、恒大物业仍处于停牌状态。三家公司均为披露2021年业绩，且关于恒大物业约134亿元存款被相关银行强制划扣的调查结果也未公布。按照港交所规定，连续停牌18个月将面临退市。恒大近期还遭海外机构提出的清盘呈请，为债务重组再增压力。