世界最长跨海大桥，对于港珠大桥，可能大部分人都不陌生，因为它是世界上囊跨海最长的大桥，我们都知道，由于这座桥的修建，给我们带来了很大的便利，下面是小编整理的关于世界上最长跨海大桥的相关内容，我们一起来看下吧。
世界最长跨海大桥1
世界最长跨海大桥就是港珠澳大桥，它的全长可达55公里，可以说几乎横跨了整个伶仃洋海域，将珠海、澳门和香港三地的通行时间足足缩短了3小时，目前只需要耗费30分钟就能快速完成三地间的通行。而这55公里的路程中还包含着6.75公里的海底隧道路段，而其中一段海底沉管隧道也是世界上距离最长的海底沉管隧道，其中最深处可达40米。
世界最长跨海大桥：港珠澳大桥
港珠澳大桥其实是由三部分组成的，除了22.9公里的主桥路段外，还在珠海和香港两个出入口处分别建造了人工岛，并且在靠近珠江口的路段还建造了一条世界最长的海底沉管隧道，这也是世界上唯一的一条深埋沉管隧道，而这一切历时十几年才完成了从设计到建筑，再到通车的一整个流程，而世界最长跨海大桥是港珠澳大桥当之无愧的称号。
当然也正是由于港珠澳大桥的距离长且位于海面，当时建造时就是以最高的建筑标准来设计的，据设计数据显示港珠澳大桥可以使用120年的时间，并且即使是遇到台风天也不怕，最高可抵抗16级的台风。
世界最长海底沉管隧道
世界最长跨海大桥港珠澳大桥何时通车一直以来都受到人们的广泛关注，自2009年12月兴建开始，这一建筑奇迹就打响了自己的名号。可以说在我国目前基建史上，港珠澳大桥是距离最远、费用最多且技术难度最高的项目，尤其是海底沉管隧道的部分路段。
光是一根沉管的对接和安装，前期就需要每天花费3000万元来进行局部的细化海洋环境检测，以便找出2-3天可行的作业时间，因为沉管的对接会被海洋环境影响，而一整条海底隧道需要33个这样的沉管才能完成连接，耗费了33万吨的钢材，几乎等同于8座迪拜塔的耗材。
世界最长跨海大桥2
世界上最长的跨海大桥
这座港珠澳大桥作为世界最长的跨海大桥，它几乎横跨了整个伶仃洋，所以在全长55公里的通道中还有一大段是位于海底的，这条海底隧道就长达6.75公里，算是目前世界上最长的沉管海底隧道，当然建造的技术难度是非常大的，据说当时的整体工程就耗资至少1269亿，从筹备到通车整整花费了长达15年的时间才完成。
而对于作为基建狂魔的'中国来说，之所以需要15年的时间才完成，除了是因为港珠澳大桥的全程跨度非常大之外，还是因为港珠澳大桥的建造难度极大，不仅需要在港珠澳三地填出四个人工岛，而且还需要建设一长段沉管海底隧道，要知道沉管对接的时候是处于29米深的海底，期间需要使用大型的巨轮、声纳探测、遥感压载等多项技术精细配合才能完成，并且误差不能大于10厘米，可想而知到底有多难。
但即使是这样，我国还是使用了自主研发的首个半刚性结构沉管隧道，完成了这一壮举，因此这座世界最长的跨海大桥也被列入了新世界七大建筑奇观之一。要知道港珠澳大桥可是目前为止世界范围内，路程最长、沉管隧道最长、钢结构最大、施工技术最难、科学专利最多的跨海大桥，可谓是创造了不少的世界之最。
不过即便是这么大的工程，港珠澳大桥在建设的时候也充分的考虑到了生态环境的问题，据说在整个路程中虽然跨越了一段中华白海豚的自然保护区，但是在这长达29平方公里的区域中几乎是将生态破坏降到了最低，不仅实现了海豚零伤亡，并且在建设桥墩的时候也适当的减少了一百个，避免对4-8月的白海豚繁殖回流造成影响。