中老铁路通车以后去老挝免签证吗，连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路即将于3日全线开通运营。中老铁路是与中国铁路网直接连通的国际铁路，中老铁路通车以后去老挝免签证吗。
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关于中老铁路中国段乘坐列车出境及入境
据了解，目前出境和入境均实行两地两检政策。倘若一位来自中国昆明的旅客想要乘坐列车进入老挝万象，列车抵达磨憨站时，该乘客要从国内出站口出站，通过铁路安检、海关卫检、行李检验、国际检票等一系列的检查后再乘坐列车前往磨丁站，在这里根据相关规定进行入境手续办理和检查后方可继续乘坐列车前往万象；国际旅客想要乘坐列车入境，也需要在磨丁站和磨憨站分别进行出境和入境手续办理和海关等检查。
“我们正在积极研究、探索通关便利化的新模式，即一地两检政策。”磨憨站建设项目负责人介绍。
关于中老铁路中国段列车上的手机信号和网络服务情况
中老铁路实现网络全覆盖，国内段可享受来自移动、电信、联通三大电信运营企业提供的移动上网体验，部分区域还能享受畅通的5G信号，通讯追剧刷抖音游戏无卡顿。
关于中老铁路中国段列车上的卫生间情况
列车上配备有洗漱台、饮水机（提供免费热水）、普通洗手间及无障碍洗手间，能为乘客出行提供便利，大幅度提升旅途幸福感。
关于中老铁路中国段列车座椅的舒适性和电子设备充电情况
列车两侧窗户视野开阔、透光率高，还配备了遮光板，座椅柔软舒适，空间宽敞，扶手边的按钮设置合理，乘客可以随时将座椅靠背调节到最舒适的位置；座椅下方配有220伏电源插座，分别设有三孔、两孔、USB三种类型充电接口，能为乘客提供多种选择。
关于中老铁路中国段列车上的`餐食及收费情况
列车上设置有餐吧，目前一共可以生产供应27款全品种冷链盒饭套餐，价格在15元至68元之间。餐食中有剁椒鸡丁、泡椒肉片等大众化套餐，也有香鸡套餐、傣味小排套餐等具有沿线当地特色菜肴；还有菠萝饭风味套餐、竹筒饭风味套餐、万象风味套餐等高端商务盒饭供旅客选择。此外，在安馨服务台还有杨枝甘露、奶茶、炸鸡块、爆米花等饮料小吃供应乘客选择。
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记者2日从中国国家铁路集团有限公司获悉，连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路即将于3日全线开通运营。作为中老友谊标志性工程，中老铁路将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。
国铁集团有关负责人介绍，中老铁路是与中国铁路网直接连通的国际铁路，线路北起中国云南省昆明市，向南经中国玉溪、普洱、磨憨边境口岸，再经老挝磨丁边境口岸，最终到达老挝首都万象，线路全长1035公里。新建的玉溪至磨憨段2015年12月开工建设、磨丁至万象段2016年12月开工建设。
据悉，中老铁路投入运营的“澜沧号”动车组，由中国中车集团所属企业联合制造，最高运营时速160公里，编组9辆，定员720人。“澜沧号”的命名源于老挝的古称澜沧王国和流经中老两国的澜沧江。车体采用老挝国旗色“红、蓝、白”三色涂装。旅客信息显示、广播和服务标识均采用中文、老挝文、英文三种语言。
中老铁路开通初期，老挝段由老中铁路公司委托中国铁路昆明局集团公司运营维护，中老双方铁路部门制定了疫情防控条件下的列车开行方案。中老铁路开通运营后，加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快约10小时可达。
该负责人表示，中老铁路的开通运营，对密切中老两国经济社会和人文合作交流，加快建设中老经济走廊、构建中老命运共同体，具有十分重要的意义。此外，作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路还将对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作、共建“一带一路”，产生积极影响。
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中老铁路即“中老国际铁路通道”，也称为“中老昆万铁路”，线路全长1000余公里，是一条连接中国云南省昆明市与老挝首都万象市的电气化铁路，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路，中老铁路由中国按国铁I级标准建设。
中老铁路由昆（明）玉（溪）段、玉（溪）磨（憨）段、磨（憨）万（象）段三段组成，其中昆玉段全长79千米，设计速度200千米/小时，2010年5月昆玉段先行开工建设。玉磨段全长507千米，设计速度160千米/小时，2016年4月开工建设。磨万段全长418千米，设计速度160千米/小时，2016年12月，中老铁路全线开工建设。
中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营，与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国的技术标准，使用中国设备。项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老挝境内后，向南一直延伸至老挝首都万象。中老铁路磨万段建设总工期为5年，总投资400亿元人民币，中老双方按照七比三的股比合资进行建设。
中老铁路磨万段桥梁总计达62公里，隧道198公里，两项加起来，占到总里程的63%。都说中老铁路不是铺出来的，是架出来的、是挖出来的。中老铁路重点工程有长达9020米的空琅村隧道、9310米的那科村隧道、8955米的福格村隧道、1651米的班那汉湄公河特大桥、1459米的琅勃拉邦湄公河特大桥等。全长7506米的楠科内河特大桥，不仅是全线最长的桥，更是老挝最长的桥，共有227个桥墩，最高墩身10.5米、最低墩身4.5米。
2016年12月，中老铁路昆玉段开通运营，2021年11月，玉磨段试运行动力集中式动车组列车，2021年10月，磨万段进入了动态检测阶段。12月2日，在老挝国庆46周年之际，中老昆（明）至万（象）铁路将实现全线开通运营，介时，从昆明到“国门”磨憨站4.5小时即到达，到老挝首都万象将实现朝发夕至。
中老铁路
中老铁路对于高铁纵横的中国来说，算不上一个大项目，但对中老两国来说，却意义非凡。中老铁路是与老挝普通百姓密切相连的民心工程，是老挝政府高度关注的“一号工程”，承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的梦想，承载着近680万民众融入现代社会的企盼。
从泰国经泰老友谊桥至万象南部的塔纳廊，有一段3.5公里长的米轨铁路，这是目前老挝境内唯一的一段铁路。塔纳廊站台十分简陋，车辆老旧。老挝人从塔纳廊站坐15分钟的火车就到了泰国的廊开站继续旅程。即便如此，仍然有很多老挝人至今没有坐过火车。在日新月异的现代社会，如果说塔纳廊站充满交通史上的怀旧色彩，那中老铁路将成为老挝民众追赶现代生活最现实、最直接、最快速的路径。
中老铁路
中老铁路开通后，也将结束云南西双版纳傣族自治州中部景洪市不通铁路的历史，美丽的西双版纳将不再遥远，我国与与老挝磨丁口岸接壤的磨憨边境贸易将更加繁荣活跃，将打通我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。同时，中老铁路的开通，今后与老挝铁路连网，可极大地带动老挝经济社会的发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会。中老铁路未来还可与泰国、马来西亚等国铁路连通，在不久的将来，中国游客就可以坐上火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假了。
中国与老挝山水相连，两国领导人提出，要共同打造牢不可破的具有战略意义的命运共同体，中老铁路就是维系两国命运共同体的千丝万线中的重要一条，是两国务实合作的旗舰项目。它将全面提升老挝基础设施建设水平，并进一步推动老中两国民心相通。老挝民众已经做好了拥抱中老铁路、拥抱中老经济走廊的准备。